MONOLEVA RADIALE RT12
La monoleva radiale RT12 trasferisce al volante i comandi a pedale dell’acceleratore e del freno rendendoli azionabili manualmente. Può essere installata su autoveicoli dotati di cambio automatico e servosterzo. RT12 permette la guida ai conducenti con parziale o totale perdita funzionale agli arti inferiori o agli arti inferiori e ad uno o entrambi gli arti superiori.
La monoleva radiale viene installata sulla colonna di direzione, destra o a sinistra del volante, secondo le esigenze del conducente; il suo posizionamento non ostacola l’apertura dell’airbag, l’accessibilità ai comandi di guida e non limita la guida di chi non la utilizza.
Le parti meccaniche del dispositivo sono posizionate all’esterno del cruscotto: per evitare però di essere d’intralcio durante la salita, la discesa dall’auto o il caricamento della carrozzina, vengono fissate il più vicino possibile alla parte inferiore del cruscotto.
La monoleva ha una doppia funzione: premendo verso il basso l’impugnatura all’estremità della leva si accelera, spingendo la leva verso il cruscotto si frena.
La monoleva è disponibile nella versione ad interfaccia e a motore. Nella versione ad interfaccia, installabile sulla maggior parte delle vetture dotate di pedale acceleratore elettronico, l'accelerazione con il pedale originale può essere ripristinata in ogni momento attraverso un interruttore posto in comoda posizione rispetto al conducente, mentre nella versione a motore il pedale dell'acceleratore rimane sempre attivo. In entrambe le versioni la monoleva dispone di un sistema di sicurezza che interrompe l'accelerazione in caso di frenata. Quest'ultimo, però, non si attiva nelle partenze da fermo, in modo da agevolare le partenze in salita.
Sulle monoleve verranno installate le impugnature più adeguate per rispondere alle singole esigenze del conducente. All’interno di queste, potranno essere inseriti i tasti per il controllo dei comandi ausiliari (come, ad esempio frecce, luci e tergicristalli), sempre che il conducente non preferisca averli raggruppati in una centralina al volante o dislocati in modo diverso nell’abitacolo, anche in relazione a quanto prescritto sulla patente di guida. I pulsanti per il clacson e per il blocco freno sono, in ogni caso, già integrati nell’impugnatura e quindi azionabili dalla stessa mano che utilizza la monoleva. Per inserire il blocco freno è sufficiente spingere la monoleva in avanti e premere il relativo pulsante. Per disinserirlo è sufficiente premere nuovamente sulla leva senza intervenire sul pulsante e quindi lasciarla ritornare nella posizione di riposo. Premendo il pulsante del blocco freno quando la monoleva si trova in posizione di riposo, si attiva la funzione “economizzatore”, che permette di ridurre la potenza erogata dall’acceleratore. Questa funzione rende particolarmente agevoli i parcheggi o la guida nel traffico cittadino.
Questo prodotto è approvato dal Ministero dei Trasporti italiano, è marchiato CE e ha superato i test di compatibilità elettromagnetica.
E’ garantito 3 anni dalla data di fatturazione.